PRODUCTS

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର ରାସ୍ତା ନାହିଁ!

15kw electric scootersଆଜିକାଲି, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଲାନ୍ସ କାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାଲିବା ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଛିବେ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଆପଣ ନିଶ୍ଚୟ ଜାଣିଥିବେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଲାନ୍ସ କାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାଲିବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ରାସ୍ତାରେ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ!

ରାସ୍ତାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରରେ ଯାଉଥିବା ବେଳେ ଜୋଶାନର ଅଙ୍କଲ ଲି ଏକ ବସ୍ ଦ୍ୱାରା ହଠାତ୍ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ। ଶେଷରେ, ବସ୍ ଦାୟୀ ନୁହେଁ ଏବଂ ମାମୁଁ ଲିୟୁ କଟୁ ଫଳକୁ ଗିଳି ଦେଲେ |

ବୃଦ୍ଧ ଜଣକ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ଦ୍ୱାରା ରାସ୍ତାରେ ଧକ୍କା ହୋଇ 8 ମ ଶ୍ରେଣୀରେ ଅକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ

ବୃଦ୍ଧ ମାମୁଁ ଲିଉ ଜୋଶାନର ଡିଙ୍ଗହାଇକ୍ସି ୱାର୍ଫରେ ଏକ ଉଦ୍ୟୋଗର ରାକ୍ଷୀ ଥିଲେ | 2018 ର ଆରମ୍ଭରେ, ସେ କାରଖାନାରେ ହାଲୁକା ଏବଂ ପବନ ହେବାର ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର କିଣିଥିଲେ | ସେହିବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ 24 ତାରିଖ ଦିନ ପ୍ରାୟ 5 ଟା ବେଳେ ସେ ଅନୁଭବ କଲେ ଯେ ସେ ସ୍କୁଟରର ଚ iding ିବା କ skills ଶଳକୁ ପ master ିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ସେ କାରଖାନାରୁ ବାହାରି କାରଖାନା ନିକଟ ରାସ୍ତାରେ ଆସିଥିଲେ |

ରଥଯାତ୍ରା ସମୟରେ ମାମୁଁ ଲିଉଙ୍କୁ ଏକ ବସ୍ ଧକ୍କା ଦେଇଥଲା କାରଣ ବେଆଇନ ଭାବେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରକ୍ ଦ୍ୱାରା ତାଙ୍କ ଦୃଶ୍ୟ ଅବରୋଧ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଆସୁଥିବା ବସ୍ କୁ ଯିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲେ।

ପରିଚୟ ପରେ ମାମୁଁ ଲିୟୁ 8 ମ ଶ୍ରେଣୀ ଅକ୍ଷମତାରେ ପଡ଼ିଗଲେ | ସେ ଅନୁଭବ କଲେ ଯେ ଉଭୟ ବସ୍ ଏବଂ ବେଆଇନ ଭାବେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରକ ନିଜ ନିଜ ଅକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଦାୟୀ ହେବା ଉଚିତ୍, ତେଣୁ ସେ ବସ୍ କମ୍ପାନୀ, ବେଆଇନ ଭାବେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ବୀମା କମ୍ପାନୀକୁ କୋର୍ଟରେ ଅଭିଯୋଗ କରିଥିଲେ, ଚିକିତ୍ସା ଖର୍ଚ୍ଚ, ନର୍ସିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦାବି କରିଥିଲେ। , ପୁଷ୍ଟିକର ଖର୍ଚ୍ଚ, ମାନସିକ କ୍ଷତି ଖର୍ଚ୍ଚ ଇତ୍ୟାଦି, ମୋଟ 420000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ |

ଦାୟିତ୍ determination ନିର୍ଣ୍ଣୟର ଫଳାଫଳ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ |

ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଟ୍ରାଫିକ ପୋଲିସ ବିଭାଗ “ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଚିହ୍ନଟ ଚିଠି” ଜାରି କରିଛି ଯେଉଁଥିରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ମାମୁଁ ଲିୟୁ ଦାୟୀ, ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ଶ୍ରୀ ଗୁ ଦାୟୀ ଏବଂ ବସ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଶ୍ରୀ ଲିୟୁ ଦାୟୀ ନୁହଁନ୍ତି। । ଯେହେତୁ ଗୁଆରେ କେବଳ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୀମା ଅଛି, କିନ୍ତୁ କ commercial ଣସି ବାଣିଜ୍ୟିକ ବୀମା ନାହିଁ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ଫେବୃଆରୀରେ, ଜୋଶାନ୍ ସହରର ଡିଙ୍ଗାଇ ଜିଲ୍ଲା କୋର୍ଟ ପ୍ରଥମ ମାମଲାର ବିଚାର କରିଥିଲେ ଯେଉଁଥିରେ ଲିଓ ଲାବୋ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ଅଂଶ ପାଇଁ 60% ଦାୟିତ୍ took ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | , ଏବଂ ଗୁ ଦାୟିତ୍ 40 ର 40% ନେଇଥିଲେ | ଏଥି ସହିତ, ବସ୍ କମ୍ପାନୀର ବୀମା କମ୍ପାନୀ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାୟୀ ଦାୟିତ୍ limit ର ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବ |

ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷଣର ବିଚାର ପରେ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଗୁଆ ଅନୁଭବ କଲା ଯେ ତାଙ୍କୁ “ତାଙ୍କ ପିଠିରେ ଗୁଳି ବାଜିଛି” ଏବଂ ସେ ଆବେଦନ କରିଥିଲେ ଯେ ମାମୁଁ ଲିୟୁ ଅତି କମରେ 70% ଦାୟିତ୍ bear ବହନ କରିବେ: “ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର ଗତି ପହଞ୍ଚିପାରେ 20 ଗାର୍ଡରୁ ଅଧିକ, ତେଣୁ ରାସ୍ତାରେ ଯିବା ବିପଜ୍ଜନକ | ମୋର ଦାୟିତ୍ ratio ଅନୁପାତ ବହୁତ ଅଧିକ। ”

ସମ୍ପ୍ରତି, ଜୋଶାନ୍ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଲୋକ ଅଦାଲତର ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଅନୁଯାୟୀ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବିବାଦର ଅନ୍ତ ଘଟିଲା | ଅଙ୍କଲ ଲିଉ ଏବଂ ଗୁଆ ଏକ ସମାଧାନରେ ପହ reached ୍ଚିଲେ | ଅଙ୍କଲ ଲିଉ ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ 70% ଦାୟିତ୍ୱ ନେଇଥିଲେ ଏବଂ ଗୁଆ 30% ଦାୟିତ୍ୱ ନେଇଥିଲେ |

ବିଚାରପତି କହିଛନ୍ତି

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଲାନ୍ସ କାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାଲିବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଚାଇନାର ମୋଟର ଯାନର ସୁରକ୍ଷା ମାନ୍ୟତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅଣ ମୋଟର ଯାନ ଉତ୍ପାଦ ତାଲିକାରେ ଅନେକ ବର୍ଗରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ମୋଟର ଯାନ କିମ୍ବା ଅଣ ମୋଟର ଯାନ ନୁହେଁ |

ଚୀନ୍‌ର “ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ” ଅନୁଯାୟୀ, “ଟ୍ୟାକ୍ସି” ର ରାସ୍ତା ନାହିଁ, ମୋଟର ଯାନ ଗାଡ଼ିରେ ଚଲାଇପାରିବ ନାହିଁ, ମୋଟର ଯାନ ଗାଡ଼ିରେ ଛାଡିଦିଅନ୍ତୁ, ଏହାର ବ୍ୟବହାର ପରିସର କେବଳ ବନ୍ଦ ବୃତ୍ତିଗତ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି | ଏବଂ ଘର ଭିତର ସ୍ଥାନ | ରାସ୍ତାରେ ଏହାର ଚାଳନା କେବଳ ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ କ୍ରମକୁ ବ୍ୟାହତ କରେ ନାହିଁ, ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ସହଜରେ ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଏ, ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଆଇନ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ଦ୍ protected ାରା ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -13-2021 |